OffroadCamper/Expeditionsmobil

Unser Björn: Offroad-Camper/Expeditionsmobil für 2 Personen mit Stehhöhe! Innenausbau: Vom Profi ausgebaut. Schön hell und gemütlich, mit Eichenholzakzenten. Doppelbett 140cm über den Tisch ausfahrbar. Top Fanello-Matratzen mit eingebautem Rost. Schöne Küche mit Gewürzschrank. Drei der Fenster haben Insektenschutz- und Verdunkelungsrollo, für den Rest gibt es via Saugnapf befestigbare Isolationsmatten. Höhe innen ca. 2.10 Meter, also sehr komfortabel. Elektrik: Grosse 180 Ah Lithium Aufbaubatterie (mit Smartphone App), die Ladung wird vom 150 Watt Solarpanel unterstützt. 1200 Watt über 230 V abrufbar (z.b. für Pürierstab oder manche Kaffeemaschinen). Hat uns gut gereicht, auch um zu arbeiten. Schöne Innenraumbeleuchtung, überall USB verfügbar. 4G-Wifi-Router mit Dachantenne. Wasser + Gas: 40 Liter Frischwasser verteilt in zwei Tanks im Heck, so kann der Tank auch herausgenommen und bei einem Brunnen gefüllt werden. Der Wasserhahn ist gleichzeitig die Aussendusche, wird beim Küchenfenster herausgegeben. Ein 6 Liter Boiler sorgt dafür dass 2 Personen warm duschen können. Fix eingebauter 6 Liter Gastank kann von aussen bei allen LPG-Tankstellen gefüllt werden. Reicht dann für ca. zwei Monate kochen. Das WC ist eine Trobolo Kompost-Trenntoilette ohne Chemie. Fahrzeug: Ursprünglich eine alte Feuerwehr, wurde dazumal bei der Larag AG auf 4x4 umgebaut und höhergelegt. Durch die Offroadreifen wurde das Fahrzeug nochmals höher. Nun ungefähr 30 cm Bodenfreiheit. Der Motor ist ein 2.3 Liter Benziner mit Vergaser und 105 PS. Also kein Rennmotor, aber der schnellste dazumals verfügbare Motor für den T1. Es hilft, sich in Gelassenheit zu üben, anstatt jeden Gang in den Begrenzer zu drehen. Das Fahrzeug wurde für eine 18-monatige Langzeitreise gebaut, wo geteerte Strassen nicht selbstverständlich sind, und der Reifengrip eine grössere Rolle spielt als die Motorleistung. Durch die kaum vorhandene Elektronik kann man sicher sein, in jedem Dorf einen Mechaniker zu finden, der einem weiterhelfen kann. Standardmässig fährt man mit Heckantrieb. Bei rutschigem Untergrund (oder sehr steil) kann man den Allrad zuschalten, wahlweise mit oder ohne Untersetzung. Dank dem mitgelieferten T-MAX Luftkompressor lassen sich die Reifen nach dem Strandausflug auch wieder aufpumpen. Die in den Motorkühlkreislauf eingebaute Benzinstandheizung Autoterm mit 5 kW hilft einem, auch an einem kalten Morgen das Bett zu verlassen. Sie heizt auch den Warmwasserboiler und den Motor auf. Mit 2.85 Meter Höhe sind die allermeisten Tiefgaragen tabu, und im Ausland sollte man auch bei Unterführungen immer aufmerksam sein. Trotzdem, wegen der geringen Aussenmasse von 5.4 m mal 1.9 Meter (ohne Spiegel) kommt man z.B. in Albanien die allermeisten Tracks hoch, wo Unimog + Co. schon lange nicht mehr durchpassen.