70-er Jahre Bulli VW-Bus

Ein Kultfahrzeug, das fast immer und überall Sympathien weckt und auch schon mehrfach als Hochzeitsfahrzeug im Einsatz war. 75-er VW Bus T2 mit originaler Westfalia-Camper-Ausstattung. Kein Umbau, kein Eigenausbau. Der Bus wurde im 2007 umfassend restauriert inkl. Neulackierung, neuem Dachzelt und Austauschmotor. Seither wird er immer mal wieder bewegt, aber insgesamt doch zuwenig. Er hat ein paar Gebrauchsspuren und das soll auch so sein, denn er gehört nicht ins Museum. Trotz ein paar Kratzern und kleinen Rostflecken schafft er, dank unserem guten Garagisten, alle zwei Jahre die MFK. Im Sommer 2018 hat er uns inklusive Anhänger pannenfrei in die Bretagne, anschliessend an den Thunersee und wieder nach Hause gebracht. Das war der Beweis, dass er fit ist - so kam die Idee, ihn auch anderen Campern zu vermieten. Die beiden Batterien sind recht neu, die Ganzjahres-Bereifung ebenfalls. Der Bus verfügt über eine Soundanlage (über Bluetooth oder Kabel mit Smartphone koppelbar), die so richtig Dampf hat, dank 180W-Verstärker, 6 Boxen und einem grossem Subwoofer. Damit taugt der Bus auch als Partymobil... Der Subwoofer hat eine Steckverbindung und kann auch einfach ausgebaut werden, sollte Platz mal wichtiger sein als tiefe, laute Töne... Der Bulli hat in den letzten Jahren so gut wie kein Salz gesehen und das soll so bleiben. Fahrten durch Schnee und Salzwasser sind daher tabu. Mit der nachträglich eingebauten Öltemperatur-Anzeige wird im Hochsommer jeweils rasch klar, wann der Motor eine kurze Pause braucht - sehr selten allerdings. Wenn das berücksichtigt und regelmässig der Östand kontrolliert wird, kann eigentlich auch bei diesem alten, luftgekühlten Motor nicht viel schiefgehen. Dank 2.0 Liter Motor und 70PS kommt man mit dem Oldie auch durchaus flott voran. 100km/h, wenn's nicht grad zu heiss ist, sind möglich. 200 km sind pro Nacht sind inklusive, wenn's mehr sein sollen, werden diese mit 50Rp/km verrechnet. Der Bulli ist also nicht als Langstreckenfahrzeug gedacht (mal rasch an's Meer und zurück). Wenn's denn sein soll, kostet es etwas mehr... Eine kurze, gemeinsame Testrunde (wie bekomme ich den Rückwärtsgang rein?) und Instruktion (wie klappe ich das Dach hoch?) machen sicher Sinn für Bulli-Unerprobte und dafür nehme ich mir gerne Zeit. Ansonsten: Einsteigen, fahren, in eine andere Epoche eintauchen und geniessen!